Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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Lugar de origen: | HEBEI ANPING | Nombre del producto: | Ideas de la disposición fuera del tejado de la caja del granero de la parada de los establos del emb |
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Tratamiento superficial: | en el negro cubierto | Materiales: | Cruce caliente de acero galvanizado |
Aplicación: | establo del caballo | Echada de la barra del transporte: | 30m m, 40m m, 50m m |
Alta luz: | establos de acero del caballo,establos del embarque del caballo |
Ideas de la disposición fuera del tejado de la caja del granero de la parada de los establos del embarque del caballo cerca de mí
Prácticas sostenibles. En el capítulo 2, cada uno de las alternativas de acción dirige los elementos de la continuidad que serían incorporados en los sitios estables incluyendo las oportunidades asociadas a la rehabilitación del edificio, nueva construcción de paradas, las vertientes del almacenamiento, las residencias u otras las instalaciones de los establos, las mejoras de la infraestructura, y las operaciones del programa. Para cualesquiera nuevas instalaciones o rehabilitación propuestas del edificio propuesta en las alternativas de acción, el NPS anticipa que los materiales de construcción, la calefacción, el aislamiento, el uso del agua, la clasificación y el drenaje del sitio, y/o la iluminación de eficacia en los sitios estables sean mejorados. Necesidades energéticas y potencial de la protección. El consejo sobre calidad ambiental requiere que los documentos ambientales consideren necesidades energéticas y el potencial de la protección de diversas alternativas y medidas de la mitigación. Actualmente, los visitantes llegan casi exclusivamente en automóvil privado. Sin embargo, las millas del vehículo viajaron debido al visitation del parque son insignificantes en el contexto de viaje regional porque las alternativas propuestas darían lugar (1) a ninguna reducción menos que los viajes 1,5% de un vehículo de la reducción en privado a Marin meridional; y (2) ninguna reducción a los viajes del 5% de un vehículo de la reducción en privado dentro del área de estudio. El potencial para el ahorro de energía como beneficio neto de la reducción auto y de los viajes crecientes del tránsito sería imperceptible en una escala local y regional. Los cambios en necesidades energéticas resultando de los cambios en viajes del auto y del autobús serían imperceptibles. En escala regional un consumo de energía transporte-relacionado existente dentro del área de estudio es insignificante comparado al consumo de energía transporte-relacionado dentro de la región en conjunto. La construcción de las alternativas de acción consumiría energía, pero el gasto duraría solamente para la duración de la construcción. Los impactos a corto y largo plazo del consumo de energía serían insignificantes bajo todas las alternativas, así que este tema fue despedido. Efectos del cambio del nivel del mar. Donde las alternativas de acción comtemplan la construcción de nuevos edificios, éstas son pendiente de subida localizada para evitar cualquier conflicto potencial con nivel del mar de levantamiento. El extracto siguiente se toma del EIS grande de la laguna (NPS, 2007) que el nivel del mar ha subido aproximadamente 400 pies desde el pico de la edad de hielo pasada hace aproximadamente 18.000 años. El bulto de ése ocurrió antes hace de 6.000 años (Axelrod 1981). A partir hace de 3.000 años al comienzo del siglo XIX el índice de subida del nivel del mar era casi constante; sin embargo, los índices de subida del nivel del mar aumentaron del siglo XX. En el siglo pasado, el índice medido de subida cerca de San Francisco es 0,7 pies/siglo o 0,35 años feet/50. El NPS, en coordinación con la Comisión de la protección de San Francisco Bay y del desarrollo (BCDC) y el estudio geológico (USGS) de Estados Unidos, pondrá al día los mapas costeros de la vulnerabilidad. El parque supervisará los cambios al nivel del mar y a otros indicadores del calentamiento del planeta, en la coordinación otros socios afectados del parque, y toma decisiones de la dirección adaptantes cuanto sea necesario en el futuro.
Los detalles del producto:
Nombre | Parada del caballo con el oscilación/la puerta deslizante |
Tipo delantero | Oscilación, desplazamiento, suposición, europeo, o modificado para requisitos particulares |
Tamaño |
Longitud: los 8ft, el 10ft, el 12ft, el 14ft (los 2.5m - los 4.0m) Altura: el 1.5m, los 2.0m, los 2.2m. O, cualquier otros tamaños que usted tenga gusto |
Material |
Lado derecho del tubo 50*50m m del capítulo, y poste redondo de 102/114m m en puerta media canal U del deber del heavery para tomar a tableros de T&G Tubo superior de la parrilla en tubo redondo de OD25mm |
Final | Final cubierto polvo o final galvanizado de la inmersión caliente |
Madera llena |
en la madera de bambú, 20m m, 25m m, 28m m, 32m m, 38m m. tecleo muy fuerte, durable, el ningún agrietarse por el agua |
Colocaciones |
(A.) cierre de cobre amarillo de la cerradura (B.) bisagra resistente del acero inoxidable, ninguna garantía que aherrumbra. (C.) bola superior de oro o casquillo plano por su opción. sistema del alimentador del eslabón giratorio (D.) (opcional) ventana del alimentador del oscilación (E.) (opcional) |
Ventaja |
(1.) las soldaduras completas se asegurarán de que las paradas sean fuertes y durables. (2.) ningunos filos prometen la caja fuerte de la gente y del caballo. la puerta del yugo (de 3.) no prohibe a caballos el lugar su exterior principal. (de 4.) final cubierto polvo: Podemos PC cualquier color que usted tenga gusto. Diga, color negro, color azul del color, de verde caqui, etc. asamblea (de 5.) fácilmente: utilice los pernos o el conector resistentes de la manera diferente para conectar junto. (6.) más establo del estilo están disponibles, resbalando el frente, y la puerta de oscilación, la puerta abierta etc…. |
Persona de Contacto: Mr. Alan Wei
Teléfono: 15128122250
Fax: 86-318-7593022